Консольные насосы

Назначение консольного насоса

Консольные насосы типа К, КМ предназначены для перекачивания чистой воды, производственно-технического назначения (кроме морской) с рН 6...9, температурой от 273 до 358 К (от 0 до 85°С) и от 273 до 378 К (от 0 до 105°С) для насосов типа КМ, и других жидкостей, сходных с водой по плотности, вязкости и химической активности, содержащих твердые включения размером до 0,2 мм, объемная концентрация которых не превышает 0,1%.

Конструкция и основные материалы

Консольные насосы типа К и КМ - центробежные, консольные, одноступенчатые, с односторонним подводом жидкости к рабочему колесу закрытого типа.

Уплотнение вала насоса - одинарное, двойное сальниковое или одинарное торцовое.
Размеры гидравлической части консольных насосов меняются в зависимости от от типоразмера насоса,но конструкция у всех насосов одинаковая.
Рабочая камера проточной части консольного насоса выполнена в корпусе и крышке и представляет  собой кольцевой канал, сообщающийся с входным и выходным патрубками насоса.
Перемещение жидкой среды по кольцевому каналу и придание ей необходимой энергии осуществляется рабочим колесом. Имеющиеся в рабочем колесе отверстия позволяют разгрузить его от осевых сил.
Наибольшее допускаемое избыточное давление на входе в насос: для насосов с мягким сальником - 0,35 МПа (3,5 кгс/см2), с торцовым уплотнением - 0,6 МПа (6,0 кгс/см2).
Материал деталей проточной части - серый чугун.

На данный момент выпускаются два вида модификаций насосов: По ГОСТу  параметрический - типа  (Насос К 20/30, Насос К45/30 и др.)  цифры в аббревиатуре данного  насоса обозначают подачу в  куб.м/час и напор, и в соответствии с Международным стандартом ИСО 2858-78  (насос К80-50-200, Насос К 100-80-160 и др. )

Отличие насосов К и КМ заключается в том, что насос К является  горизонтальным, с опорой на корпусе и с приводом от электродвигателя через упругую втулочно- пальцевую муфту.

Насос КМ- консольный насос моноблочный. Эти насосы характеризуется тем, что для их комплектации используются двигатели с удлиненным валом, на конце которого установлено рабочее колесо.